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气液比检测的原理:通过仪器连接加油的回气口,加油站油气回收检测,打油的时候,看打出的油和回收的气体体积是否在规定范围内。回收的气体体积/出油的体积=1~1.2之间(包括1和1.2)则合格。小于或者超出这个范围都不合格。
原因分析:加油时油气的回收主要是二次油气回收泵来进行作用,成武加油站检测,多数的情况是油气回收泵可能存在问题,也有可能是加油回气堵塞。气液大的情况不多见,但是也有(即回收的气除以加的油,加油站检测应急预案,值大于1.2),多数情况是因为油气回收泵比较强力,或者的气液比阀门(调节气液比回收大小的)开的过大(主要原因还是泵比较强力,加油站检测中心,但是通过调节应该可以解决这个问题)。
新的变化事项
1.修订了气液比检测一泵带多的加油机,小于4把的,气液比检测至少要在两把同时工作时分别进行检测,大于等于4把的,应至少4条同时工作时分别进行检测。
2.增加了卸油时各个管路的连接、阀门的开启顺序写入,顺序不能有错。
3.增加了采用红外---方式检测油气回收系统密闭点位,不应有油气泄露。
4.修订了三级回收运行启停压力,由老标准的±150pa修改为启动压力﹢150pa,停止压力0-50pa。
加油机:
(1)是否采用真空辅助方式密闭收集加油油气,加油时油气回收泵是否正常工作;
(2)加油机是否建设有油气回收铜管,油气回收铜管上的开关是否处于常开状态;
(3)是否留有检测口,检测口是否高于地面便于连接检测设备,检测口开关是否处于常关状态。
卸油口:
(1)各标号卸油口阀门是否完全关闭,油气回收口阀门是否完全关闭;
(2)卸油口和油气回收口是否安装直径为100mm的截流阀(或密封式快速接头)和帽盖,或采用变径连接;
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