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对每一台有回气管路加油机进行液阻项目检测前,需打开卸油口处的油气回收总阀或打开量油口球阀,使管线和油罐能够正常排压,按液阻检测步骤检测,氮气流量调节时氮气瓶压力调节阀的出口要求始终保持在35kpa,流量调节针阀尽量微调,流量稳定后再开始检测,加油站检测应急预案,程序完成后,记录相关数据。
前两项目检测完毕后,进行第三项气液比检测,根据实际情况(现场场地满足要求、安全情况合格时),为不长时间的影响被测单位经营可以考虑气液比检测和经营同步进行(此种安排也是接近于加油站实际工作状况,有利于真实反应油气回收装置的适用性)。
密闭的难点是在于寻找漏气的地方,我们采用分段式施压的方法,来一步一步缩小可能漏气的范围:通常情况下是,1、先将所有连接三通的二次油气回收管线(加油机里的铜管)关闭,向油气回收系统中打气,如果这个时候密闭合格,则说明二次油气回收系统存在问题,再进行逐步---。2、如果漏气的情况和之前差不多,则继续关闭通气管的阀门,如果密闭合格,则通气管阀门上部可能存在漏气。3、如果这两个地方都没问题的话,那么只能采取直接的方法,打气之后,加油站漏点检测,往所有连接的地方涂抹肥皂水,来进行观察是否漏气。
部分站存在油气回收密闭和液阻检测口不合格的情况:即加油机下面的三通检测口,不能正常的接上检测管线(打气的检测头),或者---无法进行检测头的安装。这种情况也是不合格的,而且相对来说比较---。意味着这个加油站不符合检测的条件。
一般是两情况:检测口向上,上面有东西挡着。检测口向外,但是比较高或者比较低,无---常接管。这两种情况都需要修改检测口的方位以及高度。
另外,还需要注意一些问题
1、加油上的集气罩有没有,是不是破损,加油站检测中心,没有或者破损都是不行的。这点有其重要,很多加油站都是因为这个---出来问题的。
2、通气管的阀门是不是开了,东明加油站检测,正常情况是要开着的。
3、加油机底部三通检测口要关闭,还要打上堵盖。
4、加油机底部三通的回气铜管开关,要打开。
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